Ходовая часть – одна из важнейших систем, влияющих на исправность автомобиля. Она включает в себя такие элементы, как колеса, подвески (переднюю и заднюю), балки и раму. Своевременное обслуживание и ремонт ходовой части обеспечит комфортное передвижение без тряски, вибрации и шума, снизит риск возникновения аварийных ситуаций. На ходовую часть автомобиля приходятся самые большие нагрузки во время движения, поэтому очень важно регулярно проводить диагностику. Если были выявлены какие-то неполадки или износ деталей, ремонтом следует заняться незамедлительно, ведь от этого зависит безопасность движения.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Вид производимой работы
Отечественные автомобили
Иномарки

Сход-развал
от 800
от 500

Диагностика ходовой части
от 400
от 500

Замена переднего амортизатора
от 400
от 550

Регулировка подшипника ступицы
от 200
от 300

Регулировка подшипника ступицы
от 200
от 300

Замена передней пружины
от 750
от 900

Замена опоры передней стойки
от 1000
от 1150

«Замена вкладыша передней стойки (амортизат)»
от 500
от 650

Замена стабилизатора
от 750
от 900

Замена стойки стабилизатора (втулки)
от 300
от 650

Замена подшипника пердней ступицы
от 1000
от 1150

Регулировка подшипника ступицы

Замна кронштейна растяжки
от 450
от 650

Замена растяжки рычага перед. Подвески
от 550
от 700

Замена шаровой опоры
от 400
от 600

Замена отбойника передней стойки
от 850
от 1300

Замена нижнего салейнтблока
от 350
от 1000

Замена верхнего салейнтблока
от 350
от 1000

Замена верхней шаровой опоры
от 400
от 1000

Замена нижней шаровой опоры
от 400
от 1000

Замена нижнего рычага в сборе
от 900
от 1400

Замена верхнего рычага в сборе
от 900
от 1400

Замена верхней резинки амортизатора
от 450
от 600

Замена смазки в ступице
от 500
от 600

Замена поворотного кулака (цапфы)
от 850
от 1100

Замена отбойников со снятием пружины
от 550
от 1200

Замена маятника
от 800
от 900

Протяжка ходовой
от 850
от 1300

Замена пер. балки
от 4600
от 5500

Замена наружного ШРУСа (пыльника)
от 1000
от 1300

Замена внутреннего ШРУСа (пыльника)
от 1200
от 1600

Шприцевание
от 400

Замена болтов схождения колес
от 200

Снять-поставить переднюю стойку
от 900
от 1550

Замена салейнтблоков нижнего рычага
от 600

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Замена балки заднего моста
от 2500

Замена задней стойки амортизатора
от 500

Замена втулок заднего амортизатора
от 400

Замена задней пружины
от 1500
от 1600

Замена пыльника (или отбойника) стойки
от 700

Замена подшипника задней ступицы
от 500
от 1000

Замена задней ступицы
от 700

Замена проставки
от 500 пара

Замена поперечной реактивной тяги
от 300

Замена продольной короткой реактивной тяги

от 300

Замена продольной длинной реактивной тяги
от 300

Замена рессоры
от 1500

Замена рессоры с переборкой
от 1700

Замена редуктора
от 1000

Замена полуоси
от 800

Замена сальника п/оси
от 800

Замена моста
от 2000

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Прокачка тормозной системы
от 600

Прокачка тормозной системы 1 колесо
от 150

Замена главного тормозного цилиндра
от 1000

Замена вакуумного усилителя тормозов
от 800
от 1500

Замена шланга вакуумного усилителя тормозов
от 250

Замена переднего суппорта
от 450
от 800

Замена тормозной жидкости
от 800
от 800

Замена тормозного диска
от 600
от 850

Замена переднего тормозного цилиндра
от 500
от 700

Замена передних колодок
от 600
от 600

Замена передней правой тормозной трубки
от 400
от 400

Замена передней левой тормозной трубки
от 300

Замена переднего тормозного шланга
от 350

Замена магистральной тормозной трубки
от 900

Замена задних тормозных колодок
от 800

Замена заднего тормозного барабана 1 сторона
от 350
от 450

Замена трубки суппорта с прокач. Тормозов
от 300

Замена тройника задних тормозных трубок
от 350

Замена задней правой тормозной трубки
от 300

Замена задней левой тормозной трубки
от 300

Замена заднего тормозного шланга
от 350

Замена заднего тормозного цилиндра
от 600
от 850

Замена троса ручного тормоза
от 1000

Замена тяги ручного тормоза
от 300-1500

Замена короткого троса ручного тормоза
от 700
от 500

Замена длинного троса ручного тормоза
от 1200

Замена ручки (рычага) ручного тормоза
от 700

Руегулировка ручного тормоза
от 300
от 450

Замена внутреннего тормозного цилиндра
от 600

Замена регулятора давления тормозных сил
от 750

Полная диагностика
от 800

Замена тройника
от 350

Замена направляющих пер. суппорта 4 шт.
от 400

Снятие переднего колеса
от 250

Полезная информация.
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ

При эксплуатации автомобиля подвеска чаще всего подвержена износу. Рабочая исправная
подвеска автомобиля – это гарантия безопасности не только автомобиля, но и вашей жизни.
Поэтому не стоит затягивать с диагностикой подвески до появления первых признаков
неисправностей.Рекомендовано проходить диагностику подвески не меньше чем 1 раз после
10-15 тыс.км пробега. А также в период: весна – осень, или непосредственно при появлении
признаков ее неисправности.
Подвеска автомобиля – это совокупность механизмов опоры, обеспечивающая связь колес с
корпусом автомобиля во время его движения.
Основные функции подвески автомобиля:
-распределяет нагрузку на опорные части,
-улучшает тяговые качества автомобиля,
-адаптирует элементы ходовой части автомобиля к разным рельефам дорожных покрытий,
-адаптирует элементы ходовой части к наклонам машины во время поворотов,
-поглощает шумы и вибрации, которые возникают при трении колес с дорогой.
Признаки неисправности подвески автомобиля:
-Вы заметили появление посторонних стуков при движении по неровной дороге;
-Вы услышали гул при равномерном движении автомобиля;
-Вы наблюдаете люфт рулевого колеса;
-На большой скорости движение автомобиля неустойчиво;
-При поворотах наблюдается увеличение крена кузова;
-Вы заметили, что тормозной путь автомобиля увеличился;
-При торможении на неровной поверхности преждевременно срабатывает антиблокировочная
система.Если Вы заметили один из этих признаков, то незамедлительно следует пройти
диагностику подвески.
Диагностика подвески состоит из:
-Проверки всех элементов: амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек;
-Проверки шаровых опор, рулевых наконечников, ШРУсов на наличие люфтов;
-Проверки состояния сайлентблоков и узлов ходовой части;
-Проверки ступичных подшипников;
-Проверки состояния тормозных колодок, дисков, шлангов;
-Проверки тормозной системы.
Важно помнить что своевременная диагностика подвески автомобиля, может сохранить Вам
средства, нервы, а главное жизнь!Специалисты нашего сервисного центра произведут
качественную и быструю диагностику подвески вашего автомобиля. Записаться на диагностику
подвески Вы можете по телефону: +7 (343) 345-15-85

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ

Исправно работающая подвеска – не просто залог комфорта при движении, но еще и один из
важных аспектов безопасности. Неисправные амортизаторы могут привести к повышенному
износу и выходу из строя основных деталей подвески и рулевого управления. Из-за этого
машина теряет устойчивость на дороге, и ездить на ней становится опасно. В таких случаях
требуется незамедлительный ремонт и замена неисправных деталей на новые.Передние и
задние амортизаторы нужны, чтобы гасить колебания пружин и не давать раскачиваться
кузову автомобиля. Без амортизаторов езда на высоких скоростях была бы невозможна, и
из-за уменьшения сцепления колес с поверхностью существенно удлинился бы тормозной
путь.Некоторые причины выхода амортизатора из строя. Среди типичных причин, по которым
приходиться обращаться в автосервис за заменой амортизатора, такие как:
-Деформация металлических стоек. Причиной этого может стать естественный износ металла
или неаккуратная езда (по неровным дорогам и ямам).
-Чрезмерная перегрузка автомобиля. Заводские амортизаторы рассчитаны на стабильную
работу при движении автомобиля без лишней нагрузки. При перевозке тяжелых грузов
исходная масса машины увеличивается, а это приводит к уменьшению сроков эксплуатации
амортизаторов.
-Выход из строя пружины. Так как пружины отвечают за стабилизацию колеса в случае
движения по плохому дорожному покрытию, их повреждение отразится и на работе
амортизаторов. Пружину может повредить попадание щебня в ее рабочую полость.
Разумеется, это негативно скажется на состоянии подвески.
-Ржавчина и негативное влияние окружающей среды. К примеру, когда на амортизаторы и
пружины попадает влага или дорожная соль.
Симптомы изношенных амортизаторов
-Повышается вибрация, при проезде небольших ямок удары не сглаживаются,
-Колесо теряет контакт с поверхностью дороги,
-Интенсивно и неравномерно изнашиваются шины,
-Нагруженный автомобиль сильно проседает,
-Подвеска издает стук,
-Пробои в подвеске возникают при незначительных нагрузках,
-При проезде неровностей автомобиль «уводит»,
-Увеличивается тормозной путь.
Звоните и записывайтесь на замену амортизаторов по телефону: +7 (343) 345-15-85

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ

Сайлентблок – резинометаллический шарнир, состоящий из двух металлических втулок и
упругой вставки между ними, которая обычно изготавливается из резины или полиуретана.
Сайлентблоки нужны для соединения деталей подвески, а упругая вставка между втулками
гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. При движении сайлентблоки
принимают на себя всю вибрацию и удары, защищая элементы ходовой части.
Большинство производителей заявляют, что сайлентблоки служат примерно 100 тысяч
километров пробега. Однако если учитывать не самые благоприятные условия эксплуатации,
этот срок смело можно сократить вдвое.
Срок работы сайлентблока зависит от:
-нагрузок на подвеску,
-качества самого сайлентблока.
В некоторых случаях определить степень изношенности сайлентблока можно визуально –
если резиновый или полиуретановый наполнитель потрескался или рассохся, то деталь пора
менять. Сайлентблоки необходимо менять попарно. К примеру, если происходит замена
сайлентблока правого переднего рычага, одновременно с ним нужно поменять сайлентблок
левого переднего рычага. Иначе подвеска будет работать неравномерно, а это приведет к
преждевременному износу деталей.
Если не произвести замену сайлентблоков вовремя, то можно столкнуться с одной из
следующих проблем:
-Теряется комфорт езды, автомобиль пропускает в салон не только крупные, но и мелкие
кочки. Появляется люфт, ощущается крен автомобиля, теряется устойчивость на дороге.
-Износ сайлентблоков часто приводит к неравномерному износу шин.
-Риск повреждения рычагов, точнее, их креплений.
Чтобы избежать серьезного ремонта, проще проверить состояние и произвести замену
поврежденных сайлентблоков вовремя. Звоните и записывайтесь на замену сайлентблоков
по телефону: +7 (343) 345-15-85

Разработано ITevolution

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.